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Contenido
- 1 La respuesta corta: formas más económicas de conseguir un Cochera
- 2 Comparación de tipos de cocheras por costo y vida útil
- 3 Coche individual o dos coches: cómo el tamaño cambia el presupuesto
- 4 Estilo del techo y cómo cambia el precio
- 5 Calibre del marco: adónde va realmente el presupuesto del acero
- 6 Kits de cocheras de bricolaje que reducen los costos de mano de obra
- 7 Opciones de materiales económicos
- 8 Ideas creativas de marquesinas de bajo costo más allá de un kit estándar
- 9 Errores comunes que inflan silenciosamente el precio
- 10 Opciones de sitios que reducen silenciosamente la factura final
- 11 Hábitos de mantenimiento que protegen una cochera de bajo costo
- 12 Preguntas frecuentes
- 12.1 ¿Cuál es el material más barato para una cochera?
- 12.2 ¿Es más barato construir yo mismo una cochera o contratar a un instalador?
- 12.3 ¿Se puede construir una cochera sobre grava en lugar de hormigón?
- 12.4 ¿Cuánto dura normalmente una marquesina de tela asequible?
- 12.5 ¿Una cochera más pequeña siempre cuesta menos en general?
- 12.6 ¿Qué estilo de techo debería utilizar una cochera económica?
- 12.7 ¿Se puede utilizar una pared existente para reducir el costo del estacionamiento techado?
- 12.8 ¿Qué calibre de acero es razonable para una cochera económica?
La respuesta corta: formas más económicas de conseguir un Cochera
Las ideas de cocheras más asequibles se dividen en tres grupos. un cochera con dosel portátil Hecho de un marco de tubo de acero y una cubierta de lona o poliéster, se puede instalar por unos cientos de dólares y brinda al vehículo protección a corto plazo contra el sol y la lluvia ligera. un kit de cochera de metal atornillable es el término medio, normalmente corriendo $8 a $20 por pie cuadrado instalado, con una unidad estándar para un solo automóvil que cuesta entre $ 3,000 y $ 10,000, según el ancho, el estilo del techo y la región. un cochera inclinada adjunto a la pared de un garaje o cobertizo existente suele ser la opción permanente más económica porque toma prestado un lado estructural de un edificio que ya posee, lo que reduce el uso de material en aproximadamente una cuarta parte en comparación con un diseño independiente.
En todos los tipos de cocheras, el promedio nacional se sitúa en torno a $6,280 , con unidades básicas que comienzan cerca de $ 400 y construcciones personalizadas que superan los $ 25,000. Si el presupuesto es el factor decisivo, la forma más rápida de reducir costos es reducir el espacio a un ancho de un solo automóvil, elegir techos de policarbonato o tela en lugar de madera y omitir los lados cerrados.
El resto de esta guía desglosa exactamente dónde va ese dinero, sección por sección, de modo que una idea de cochera de bajo costo pueda adaptarse al vehículo, el clima y el sitio con el que realmente necesita trabajar.
Comparación de tipos de cocheras por costo y vida útil
Antes de elegir una idea para una cochera, es útil ver cómo se comparan las principales categorías estructurales una al lado de la otra. La elección del material suele influir más en el precio que el tamaño, ya que las cubiertas de policarbonato y tela cuestan mucho menos por pie cuadrado que la madera.
| Cochera Type | Costo por metro cuadrado Pie. | Vida útil típica | Mejor para |
|---|---|---|---|
| Cochera con dosel portátil | N/A (costo fijo) | 2-5 años | Inquilinos, cobertura temporal |
| Cochera con paneles de policarbonato | $12-$20 | 15-20 años | Cobertura permanente ligera y económica |
| kit de cochera metálica | $8-$20 | 20-30 años | El mejor valor general para una construcción permanente |
| Cochera techada adjunta | $8-$18 | 20-30 años | Viviendas con pared exterior abierta |
| Cochera con estructura de madera | $15-$35 | 15-25 años | Combinando una casa con paredes de madera existente |
Tenga en cuenta que los diseños de metal y cobertizos ocupan la banda de menor costo y al mismo tiempo duran dos décadas o más, razón por la cual la mayoría de las ideas de marquesinas centradas en el presupuesto comienzan con uno de esos dos formatos en lugar de madera.
Coche individual o dos coches: cómo el tamaño cambia el presupuesto
El ancho es el mayor multiplicador de costos en una cochera, más que el largo. Una estructura que se extiende desde 12 pies de ancho hasta aproximadamente 20 pies de ancho para cubrir dos vehículos uno al lado del otro no sólo agrega pies cuadrados; también exige vigas de techo más pesadas para abarcar la distancia adicional sin hundirse, lo que aumenta la tasa por pie cuadrado junto con el área total.
| Huella | Cobertura | Precio instalado típico |
|---|---|---|
| 12 x 20 pies | Un vehículo | $2,400 - $7,200 |
| 18 x 20 pies | Un vehículo plus storage | $3,200 - $9,000 |
| 20 x 20 pies | Dos vehículos | $3,200 - $12,000 |
| 20 x 30 pies | Dos vehículos plus RV or boat | $5,000 - $15,000 |
Un truco económico práctico es construir una cochera para un solo automóvil ahora y diseñar la disposición del anclaje para poder atornillar una segunda bahía más adelante. Esto distribuye el costo a lo largo del tiempo en lugar de pagar por la capacidad de dos automóviles antes de que sea realmente necesaria.
Estilo del techo y cómo cambia el precio
La mayoría de los kits de marquesinas metálicas ofrecen una selección de tres estilos de techo, y elegir el adecuado para el clima evita que se gaste dinero en protección que en realidad no es necesaria.
Techo regular (paneles horizontales)
Esta es la opción más económica, con esquinas redondeadas en los aleros y paneles que corren de lado a lado. Es una opción razonable en climas templados y secos, pero no se adapta bien a nieve intensa, ya que las costuras pueden atrapar humedad y carga.
Techo de alero en caja (estructura en A horizontal)
Un modesto aumento en el precio, normalmente entre $300 y $800 más que un techo normal, este estilo agrega esquinas cuadradas y recortadas para una apariencia más acabada manteniendo los paneles horizontales. Resiste razonablemente bien la lluvia moderada, pero aún no es la mejor opción para regiones con mucha nieve.
Techo vertical (de cumbrera a alero)
El más caro de los tres porque necesita un marco adicional, pero los paneles que van desde la cima hasta el borde permiten que la lluvia y la nieve se deslicen en lugar de acumularse en las costuras. En cualquier área que experimente más que una ligera capa de nieve la mayoría de los inviernos, esta actualización suele ser el mejor valor a largo plazo incluso con un presupuesto ajustado, ya que evita los costos de reparación de un techo que no fue especificado para el clima.
Calibre del marco: adónde va realmente el presupuesto del acero
El calibre de acero describe el grosor del tubo de metal y es uno de los lugares más fáciles para obtener una cotización silenciosamente más barata o más cara. Los números de calibre más bajos significan acero más grueso y resistente. La mayoría de los kits económicos de techo regular y alero en caja se envían con paneles de techo de calibre 29, mientras que los kits de techo vertical más resistentes suelen utilizar paneles de calibre 26.
Un marco más delgado mantiene el precio de etiqueta bajo, y en un sitio protegido con una ligera exposición al viento, esto puede ser una compensación perfectamente razonable. Sin embargo, en un lote abierto sin nada que rompa el viento, los marcos delgados son a menudo lo primero que lamenta después de una dura temporada de tormentas, por lo que vale la pena preguntar directamente qué calibre incluye un precio cotizado en lugar de asumir que cada listado de "cochera metálica" significa la misma calidad de construcción.
Un hábito presupuestario útil es gastar un poco más en el calibre del marco y un poco menos en complementos cosméticos como paneles laterales o paredes finales, ya que el marco es lo que realmente mantiene la estructura en pie a pesar de las inclemencias del tiempo, mientras que las molduras afectan principalmente la apariencia.
Kits de cocheras de bricolaje que reducen los costos de mano de obra
La mano de obra suele ser el segundo rubro más importante después de los materiales, y a menudo agrega entre un 20 y un 40 por ciento a una cotización dependiendo de la región y la disponibilidad del equipo. Un kit atornillado elimina la mayor parte de ese costo porque el acero llega precortado, perforado y numerado, por lo que dos personas con herramientas manuales básicas pueden levantar el marco de un solo automóvil en un fin de semana. Una cochera del mismo tamaño instalada profesionalmente normalmente requiere de uno a dos días para una construcción pequeña y de tres a cinco días para una más grande o adjunta, y la autoinstalación evita pagar el tiempo de ese equipo en su totalidad.
Qué buscar en un kit económico
- Tubería de acero pregalvanizada en lugar de acero en bruto, ya que el revestimiento galvanizado resiste la oxidación sin necesidad de un trabajo de pintura adicional.
- Un perfil de techo regular o de alero encajonado si el clima es templado, reservando la mejora vertical para áreas propensas a la nieve.
- Anclajes de suelo incluidos en el precio base en lugar de venderse como complemento
- Un ancho para un solo vagón de alrededor de 12 pies, ya que duplicar el ancho para un diseño de dos vagones aumenta significativamente tanto el material como el costo de entrega.
- Entrega incluida en el precio cotizado, que muchos fabricantes de casas prefabricadas incluyen para mantener competitivo el precio de etiqueta.
- Una lista clara de lo que está excluido, ya que los paneles laterales, las paredes de los extremos y los herrajes para el suelo con frecuencia se venden por separado incluso cuando el precio base parece incluirlo todo.
Un sentido general de la secuencia de montaje.
La mayoría de los kits ensamblados por el propietario siguen un orden similar: disponga y nivele la huella de la base, coloque y ancle los postes de las esquinas, conecte los rieles de la base horizontal entre los postes, levante y atornille las vigas del techo en su lugar, luego fije los paneles del techo de un extremo al otro para que cada panel se superponga al último. Hacer el diseño y el anclaje con cuidado el primer día es lo que determina qué tan bien se desarrollará el resto de la construcción, ya que un marco que está incluso ligeramente fuera de escuadra hace que cada paso siguiente sea más difícil.
Un kit de cochera metálica para un solo automóvil bien especificado, adquirido de esta manera, suele aterrizar en el $3,000 a $10,000 rango instalado, o notablemente menos cuando el propietario proporciona la mano de obra, que cubre la gran mayoría de las configuraciones estándar con un techo sólido y complementos mínimos.
Opciones de materiales económicos
La selección de materiales es el factor más importante para mantener asequible la idea de una cochera. Cuatro opciones siempre cuestan menos que una construcción de madera y al mismo tiempo aguantan el uso diario.
Tubería de acero galvanizadoEl recubrimiento de zinc resiste la corrosión durante décadas, lo que mantiene los costos de mantenimiento a largo plazo cerca de cero incluso en climas húmedos. | Paneles de techo de policarbonatoMás liviano que las láminas de metal, lo que permite que el marco use soportes más delgados y al mismo tiempo bloquee la mayoría de los rayos UV y la lluvia. | Tejido recubierto de PVCEl costo inicial más bajo de cualquier cubierta, muy adecuado para ideas de garajes portátiles y de temporada en lugar de refugios permanentes. | Madera recuperada o aserradaReduce el gasto de material en una cochera estilo madera al obtener vigas recuperadas en lugar de madera dimensional fresada. |
La combinación de categorías a menudo produce el mejor valor: una estructura de acero galvanizado combinada con paneles de policarbonato combina la durabilidad del metal con el menor costo por pie cuadrado de un techo liviano, razón por la cual esa combinación aparece en la mayoría de los listados de cocheras económicas.
Las opciones de color y acabado rara vez cambian el costo en más de un pequeño porcentaje, por lo que hay pocas razones presupuestarias para optar por un panel blanco o gris si un fabricante ofrece otros colores estándar al mismo precio base.
Ideas creativas de marquesinas de bajo costo más allá de un kit estándar
Más allá de los kits prefabricados, varios enfoques no convencionales pueden reducir aún más los costos al reutilizar estructuras o materiales que ya se encuentran en la propiedad.
- Convertir un marco de pérgola añadiendo una cubierta de techo rígida de policarbonato o metal a una pérgola existente, convirtiendo una estructura decorativa en una cobertura funcional para el vehículo.
- Utilice una valla como pared. La construcción de un marco inclinado a partir de una sección de cerca alta y resistente elimina la necesidad de un juego completo de postes verticales.
- Ampliar una línea de techo existente. Atar un techo de cochera de poca pendiente directamente al alero de una casa o cobertizo reduce tanto la madera de la estructura como el material del techo.
- Elija un dosel de tela retráctil para climas con inviernos suaves, ya que un sistema retráctil evita los refuerzos de carga de viento y nieve que añaden costo a un techo fijo.
- Reutilice un kit de cochera diseñado para vehículos recreativos o embarcaciones con un ancho ligeramente menor, ya que estos kits se producen en masa a granel y, a menudo, tienen un precio más bajo por pie cuadrado que los listados específicos de automóviles.
- Construir un techo voladizo de dos postes anclado a un solo lado, que utiliza aproximadamente la mitad de los postes verticales de una cochera estándar de cuatro postes al dejar que el techo sobresalga sin soporte en un borde.
- Consiga un kit de modelo de exhibición o de segunda mano directamente del lote de un fabricante, ya que las muestras de pisos y los pedidos personalizados cancelados a veces se venden con un descuento sobre el precio estándar indicado.
Ninguna de estas ideas requiere materiales de primera calidad; simplemente reducen la cantidad de estructuras nuevas que deben construirse desde cero.
Errores comunes que inflan silenciosamente el precio
Un puñado de decisiones fáciles de pasar por alto hacen que una cotización supere con creces lo que debería costar la idea de una cochera básica. Estar atento a esto evita que un aumento del presupuesto se convierta en uno de rango medio por accidente.
- Sobredimensionado "por si acaso". Agregar unos cuantos pies adicionales de ancho o largo para dejar espacio para un vehículo futuro agrega costos inmediatamente para un beneficio que tal vez nunca se utilice.
- Elegir lados cerrados por defecto. Los paneles laterales totales o parciales añaden material y mano de obra incluso cuando el objetivo principal es simplemente cubrir el techo de un vehículo.
- Saltándose la comparación del ancla. El anclaje de concreto generalmente cuesta más que el anclaje con barrena o barra de refuerzo para una cochera de metal liviano, pero las cotizaciones no siempre optan por la opción compatible más económica.
- Pedir altura extra de pierna sin ningún motivo. Los postes más altos usan más acero y aumentan la exposición al viento; La altura estándar es suficiente a menos que un vehículo más alto realmente requiera ese espacio libre.
- Ignorando la distancia de entrega. Los kits pedidos a un fabricante que se encuentra fuera de un radio de entrega normal pueden conllevar un costo de flete notablemente más alto que un kit comparable de un proveedor más cercano.
Revisar una cotización línea por línea con respecto a esta lista antes de aprobarla suele ser suficiente para recortar varios cientos de dólares sin cambiar el diseño principal.
Opciones de sitios que reducen silenciosamente la factura final
Dos decisiones sobre el sitio afectan el precio tanto como la estructura misma. un base de grava compactada Cuesta una fracción de una losa de concreto vertido y es suficiente para la mayoría de las cocheras metálicas portátiles y livianas, reservando el concreto para construcciones cerradas o de madera más pesada. La orientación también importa: colocar el lado abierto de una cochera lejos de la dirección predominante del viento reduce la carga de viento que el marco tiene que resistir, lo que puede significar usar un calibre de acero más liviano y económico en lugar de actualizar a refuerzos reforzados.
El terreno plano y ya nivelado cerca de un camino de entrada existente también reduce el tiempo de preparación del sitio, ya que los cargos por nivelación y nivelación pueden agregar varios cientos de dólares a un proyecto antes de que se levante la cochera.
La distancia desde la casa es importante por una razón diferente: colocar la cochera lo suficientemente cerca como para unirse a una plataforma de entrada existente evita el costo de verter nuevo pavimento de acceso solo para llegar a ella.
Hábitos de mantenimiento que protegen una cochera de bajo costo
Una cochera asequible todavía necesita ganarse su vida útil, y un puñado de hábitos simples mantienen un presupuesto con un rendimiento cercano al de uno premium.
- Enjuague los techos de tela o policarbonato dos veces al año para eliminar el polen y los residuos que atrapan la humedad en la superficie.
- Revise los pernos de anclaje y las estacas cada primavera, ya que el movimiento estacional del suelo puede aflojarlos con el tiempo.
- Retoque rápidamente cualquier revestimiento galvanizado rayado con una pintura rica en zinc a juego para detener el óxido antes de que se propague.
- Recorte las ramas que sobresalgan para que los escombros que caen no perforen la tela o los paneles de policarbonato.
- Elimine rápidamente la acumulación de nieve en techos planos o de pendiente baja en lugar de dejar que el peso se acumule durante varias tormentas.
- Vuelva a apretar los sujetadores del panel del techo una vez al año, ya que la flexión del viento puede aflojar gradualmente los pernos en un marco de calibre más liviano.
- Lave la sal de la carretera o el rocío de sal costero de los postes inferiores con más frecuencia en invierno o cerca de la costa, ya que la sal acelera la corrosión más rápido que la simple lluvia.
Estos hábitos no cuestan casi nada en tiempo o materiales, sin embargo, son la razón principal por la que una cochera metálica económica aún puede alcanzar la vida útil de 20 a 30 años típica de la categoría.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el material más barato para una cochera?
La tela recubierta de PVC sobre un marco de tubo de acero tiene el costo inicial más bajo y es útil para cobertura temporal o estacional. Para una estructura permanente, el techo de policarbonato combinado con una estructura de acero galvanizado es la combinación más barata y aún dura de 15 a 20 años.
¿Es más barato construir yo mismo una cochera o contratar a un instalador?
Un kit atornillado y ensamblado por el propietario puede ahorrar la mayor parte de la mano de obra de una cotización, que a menudo representa entre el 20 y el 40 por ciento del costo total. Los kits diseñados para que el propietario los ensamble incluyen piezas preperforadas e instrucciones paso a paso específicamente para que esto sea práctico para dos personas durante un fin de semana.
¿Se puede construir una cochera sobre grava en lugar de hormigón?
Sí, para garajes portátiles y de metal liviano, una base de grava compactada es una alternativa común y mucho más económica que una losa vertida. Las cocheras cerradas o con estructuras de madera más pesadas generalmente se benefician de una base de concreto para una estabilidad a largo plazo.
¿Cuánto dura normalmente una marquesina de tela asequible?
La mayoría de las cocheras de tela o con dosel duran de dos a cinco años antes de que sea necesario reemplazar la cubierta, dependiendo de la exposición al sol y las condiciones del viento. Muchos fabricantes venden fundas de repuesto por separado, lo que prolonga la vida útil del marco mucho más allá de la propia tela.
¿Una cochera más pequeña siempre cuesta menos en general?
Generalmente sí, ya que tanto los costos de material como de entrega aumentan con la huella. Sin embargo, ir por debajo de un ancho cómodo para un solo automóvil puede terminar desperdiciando dinero si la cochera ya no protege completamente el vehículo de la lluvia o el sol en ángulo, por lo que adaptar el tamaño a las necesidades reales es más importante que minimizar el tamaño por sí solo.
¿Qué estilo de techo debería utilizar una cochera económica?
Un techo normal o con alero encajonado es la opción más económica y funciona bien en climas templados y secos. En áreas con nevadas regulares, generalmente vale la pena gastar la cantidad extra en un techo vertical, ya que arroja nieve y lluvia en lugar de atraparla en las uniones de los paneles.
¿Se puede utilizar una pared existente para reducir el costo del estacionamiento techado?
Sí. Un diseño inclinado que se fija a la pared de un garaje, cobertizo o casa utiliza esa pared como un lado estructural, lo que normalmente reduce el uso de material en aproximadamente una cuarta parte en comparación con una cochera independiente de cuatro lados del mismo tamaño.
¿Qué calibre de acero es razonable para una cochera económica?
Los paneles estándar de calibre 29 en un techo regular o de alero encajonado son adecuados para sitios protegidos con exposición a vientos suaves. Los lotes abiertos y desprotegidos o áreas con fuertes vientos estacionales generalmente se mantienen mejor con los paneles más pesados de calibre 26 que generalmente se combinan con kits de techo vertical, incluso con un presupuesto más ajustado.
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